Вагони типу Д стали першим типом пасажирського рухомого складу, що експлуатувався у київському метрополітені. Розроблені на Митищинському машинобудівному заводі у 1953 році на основі модифікованих дослідних вагонів УМ5.
На відміну від усіх довоєнних типів вагонів метро, що експлуатувалися у СРСР на той час(Ам, Бм) та післявоєнних В та Г, вагони типу Д мали низку принципових покращень конструкції, а саме:
- тягові двигуни та приводи було підвішені на рамах візків;
- використана кулачкова кінетична передача;
- використано більш потужні тягові двигуни, що забезпечували вищу, у порівнянні з аналогами, швидкість;
- збільшено місткість пасажирського салону;
- покращене освітлення салону.
На 1964 рік у депо "Дарниця" було приписано 39 вагонов (№№2135-2158, 2299-2303, 2459-2468).
У 1962 году вагони №№2148-2158 з депо "Северное"(Московський метрополітен) були передані в Київ, в ТЧ "Дарниця", №№2124-2134 з ТЧ "Дарниця" в Москву (обмін зроблено через повернення партії вагонів на завод для заміни литих кронштейнів кріплення редукторів на ковані).
У 1968 році вагони типу Д №№2299-2303 були передані з депо "Дарниця" в депо "Автово"(Ленінград), інші вагони типу Д (№№2135-2158, 2459-2468) з "Дарниці" були передані в "Автово" у 1969 році.
Однією з причин передавання у "Автово" було те, що вагони Д мали симетрично відносно центру вагону розміщені двері, а у нових на той час вагонів Є вони зміщені, що не дозволяло використовувати їх на ленінградських станціях закритого типу(так званих "горизонтальних ліфтах").
В останні роки були такі передавання:
№№818, 828 — передано в депо "Дарниця" (шляховимірювач і контактно-акумуляторний електровоз);
№2122 — переданий в депо "Дарниця" (як господарчий вагон);
№2135 — переданий в депо "Дарниця" (як музей);
Фотографії
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Технічні параметри
[6]
[7]
| Виробник | Митищинський машинобудівний завод (РРФСР) |
| Роки серійного випуску | 1955-1963 |
| Експлуатувалися у Києві | 1960-1965 |
| Місць для сидіння | 44 |
| Приблизна місткість | 200 пасажирів |
| Конструкційна швидкість (км/год) | 75 км/год |
| Прискорення розгону (м/с) | 1 м/с |
| Уповільнення при терміновому гальмуванні | 1 м/с2 |
| Габаритні розміри вагона | 19166мм х 2700мм х 3695мм |
| База вагона | 12600 мм |
| База візка | 2100 мм |
| Маса вагона | 36 тонн |
| Максимальна маса пасажирів | 20 тонн |
| Тип тягового двигуна | ДК-104Д |
| Тип тягового приводу | Постійний |
| Потужність двигуна | 4x73 кВт |
| Передавальне число редуктора | 5,73 |
| Маса двигуна | 700 кг |
| Кількість колісних пар у одному вагоні | 4 |
| Діаметр колес | 0,9 м |